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Schweres Comeback für Buggys
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Auf der IAA 2011 präsentierte VW den Buggy Up. Die Studie beruft sich auf die historischen Wurzeln der Buggys, die VW zusammen mit Karmann in den 1970er Jahren baute. Doch die Serienchancen sind eher gering.

Sie waren die Stars manchen Strandurlaubs: Autos wie der VW Buggy, der Mini Moke oder der Citroën Méhari. In vielen Designstudien leben die luftigen Klassiker weiter, doch Chancen auf eine Serienfertigung sind denkbar gering. Mehr...

Fotostrecke: Strand-Buggys als Studien
Fotostrecke: Die skurrilsten Autos des Genfer Salons
Fotostrecke: Neuheiten des Genfer Salons 2012
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Hat den Look eines Rallye-Fahrzeugs: das Sondermodell Range Rover Evoque Seidenstraße ist für die Fahrt auf Sand gerüstet.
Ein sicherer Kindersitz ist wichtig, aber auch das richtige Anschnallen der Kleinen. Foto: ADAC
Die Open-Air-Saison ist eröffnet: Citroën hat dafür das DS3 Cabrio auf den Markt gebracht. Foto: Citroën
BMW frischt den 5er auf. Das Modell in der gehobenen Mittelklasse kommt im Sommer mit verändertem Design und einem neuen sowie vielen überarbeiteten Motoren in den Handel.
Volvo V40 D2 Momentum (DPF) Mittelklasse Diesel Verbrauch Hersteller: 3,40 Liter Verbrauch ADAC EcoTest: 4,83 Liter Abweichung: 42%
Vom Stadtflitzer zum Geländewagen: Diese Verwandlung hat der Peugeot 2008 hinter sich. Foto: Peugeot
15. VW Karmann Ghia Anzahl H-Kennzeichen 2012: 2.332 Fahrzeuge
Winzige Kameras statt ausladender Außenspiegel: Mit Tricks wie solchen kommt der VW XL1 auf einen cw-Wert von nur 0,189. Foto: Volkswagen
Weniger sportlich aber ebenso solide gebaut, präsentiert sich das erste Cabriolet von Audi (1991 bis 2000).
In Wüste kaum zu stoppen - dadurch wird der G 63 AMG 6x6 zum Traumauto für Scheichs und Oligarchen. Denen erscheinen im Zweifelsfall auch Preis und Spritverbrauch nebensächlich. Foto: Daimler
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