1. Die Kruste muss runter
Wo der Lack bis auf die Grundierung ab ist, könnten Salzreste der Korrosion leichtes Spiel bereiten. Deshalb lautet der Tipp vieler Automobilclubs: Die Kruste muss runter. Erst dann werden auch mögliche Schäden sichtbar. Doch bevor es durch die Waschstraße geht, kommt der Hochdruckwasserstrahl an die Reihe. „So wird alles beseitigt, was in der Waschstraße reiben und dadurch den Lack zerkratzen könnte“, sagt Carsten Graf vom ADAC-Technikzentrum.
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