Artega, Yes oder Hotzenblitz: Deutsche Autohersteller, die keiner kennt

Zwischen 15.000 und 22.000 Euro soll der Hotzenblitz kosten. An einem Nachfolger wird bereits gearbeitet.
Foto: Autonews

Audi, VW oder Mercedes sind hierzulande selbst dem größten Auto-Laien bekannt. Aber haben Sie schon mal von Hotzenblitz oder Yes gehört? Diese Kleinserienhersteller produzieren clevere Sparflitzer oder extrem schnelle Supersportwagen.

Es gibt Autofans, denen ist ein Porsche zu lahm oder ein Maybach nicht extravagant genug. Verfügen sie über das nötige Kleingeld, leisten sie sich einen Ferrari, Lamborghini oder Rolls-Royce. Doch auch in Deutschland gibt es Autos, die extrem PS-stark, besonders luxuriös oder einfach nur exotisch sind.

So gibt es zwischen Leipzig und Chemnitz die kleine Automanufaktur Gumpert, die einen echten Rennwagen mit Straßenzulassung produziert. Der Apollo leistet 800 PS, stürmt in drei Sekunden von 0 auf 100 und erreicht 360 km/h Spitze. Ein 911er Porsche oder ein AMG-Mercedes haben da das Nachsehen.

Deutsche Autohersteller, die keiner kennt

Äußerst traditionell geht es bei Aaglander aus dem oberfränkischen Pottenstein zu. Diese kleine Manufaktur baut moderne Kutschen mit eisenbeschlagenen Holzspeichenrädern. Antrieb ist ein rund 20 PS starker Dreizylinder-Dieselmotor. Alle Räder sind mit Scheibenbremsen versehen. Gelenkt wird mit einem Lenkstock, den man wie Zügel hält. Zwei Modelle werden gebaut: Der „Duc“ ist eine offene Kutsche mit zwei Sitzplätzen und Verdeck. Vier Sitze hat dagegen das Modell „Mylord“.

Jan Fatthauer ist ein normaler Porsche offenbar noch nicht stark genug. Seine Tuningschmiede 9ff verpasst den Boliden aus Zuffenhausen deshalb noch mehr Pfeffer. Das nur noch entfernt an die Porsche-Ausgangsbasis erinnernde 9ff-Spitzenprodukt GT9 hat es gewaltig in sich: Der Wagen hat einen 987 PS starken Vierliter-Biturbo-Boxer als Mittelmotor an Bord.

Seit jeher ist die legendäre AC Cobra ein beliebtes Objekt für Replicas und Kleinserien. Die Rechte am Namen AC Cars liegen seit 2009 bei der sächsischen Firma AC Cars by Gullwing GmbH, die in Heyda bei Riesa sitzt. Das Unternehmen darf seine Autos allerdings nicht als Cobra bezeichnen. Daher trägt das neueste Modell den Namen MK VI. Er wird in den Versionen GT und GTS angeboten. Beide besitzen einen V8-Motor aus der Corvette. Der GT besitzt das 437 PS starke Aggregat der Corvette C6, der GTS fährt mit dem 647 PS starken ZR1-Antrieb.

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Äußerst traditionell geht es bei Aaglander aus dem oberfränkischen Pottenstein zu. Diese kleine Manufaktur baut moderne Kutschen mit eisenbeschlagenen Holzspeichenrädern. Antrieb ist ein rund 20 PS starker Dreizylinder-Dieselmotor. Alle Räder sind mit Scheibenbremsen versehen. Gelenkt wird mit einem Lenkstock, den man wie Zügel hält. Zwei Modelle werden gebaut: Der „Duc“ ist eine offene Kutsche mit zwei Sitzplätzen und Verdeck. Vier Sitze hat dagegen das Modell „Mylord“.

Foto: Autonews

Es geht aber auch exotisch und gleichzeitig umweltfreundlich: Ebenfalls aus dem Osten der Republik kommt das stromlinienförmige Jetcar. Der gerade mal 41 PS starke Flitzer wird in Nietwerder nahe Berlin produziert. Dank seiner extrem schmalen Karosserie müssen Fahrer und Beifahrer hintereinander sitzen. Das Jetcar bringt es so immerhin auf 160 km/h Spitze, verbraucht dabei aber gerade mal 2,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

Oder wie wäre es mit einer motorisierten Kutsche? Die gibt es bei Aaglander aus dem oberfränkischen Pottenstein. Die Kisten mit Holzspeichenrädern werden von einem rund 20 PS starken Dreizylinder-Dieselmotor angetrieben. Alle Räder sind mit Scheibenbremsen versehen. Gelenkt wird mit einem Lenkstock, der wie Zügel zu halten ist.

Die Bildergalerie zeigt deutsche Automarken, die kaum einer kennt. (Autonews)