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14. Juni 2012

Audi Erlkönig: R8 bekommt frisches Gesicht

Der modellgepflegte Audi R8 wurde beim Rennstrecken-Test von Fotografen erwischt. Foto: Autonews

Der Audi R8 bekommt ein Facelift. Die neuen Modelle fahren auf ihren Testrunden inzwischen beinahe ungetarnt den Fotografen vor die Linse. Vor allem die Scheinwerfer werden schmaler. Aber auch in Sachen Antrieb wird sich etwas tun.

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Der Audi R8 bekommt ein Facelift. Die neuen Modelle fahren auf ihren Testrunden inzwischen beinahe ungetarnt den Fotografen vor die Linse. Vor allem die Scheinwerfer werden schmaler. Aber auch in Sachen Antrieb wird sich etwas tun.

Audis flacher Sportler R8 bekommt ein Facelift. Die neuen Modelle sind inzwischen fast ungetarnt auf Testfahrt unterwegs. Das Design wurde in Details vorsichtig aber erkennbar überholt. Auch in Sachen Antrieb wird sich etwas tun.

Die Frontscheinwerfer des R8 werden dank LED-Technik deutlich schmaler.
Die Frontscheinwerfer des R8 werden dank LED-Technik deutlich schmaler.
Foto: Autonews

Am stärksten hat es beim R8 das Frontdesign getroffen: Die Scheinwerfer werden deutlich schmaler und schauen noch konzentrierter auf die Straße – LED-Technik macht es möglich. Damit verbunden ist auch eine Anpassung der unter den Scheinwerfern liegenden Lufteinlässe.

Auf dem Prototyp kleben noch zwei dunkle Tape-Streifen an den oberen Ecken des Single-Frame-Grills. Am Heck fallen die geänderten Leuchten und die gigantischen Endrohre mit rundem statt ovalem Querschnitt auf.

Mehr Motorleistung

Mit dem Facelift könnte auch eine neue, noch athletischere Fahrwerksabstimmung einhergehen. Außerdem gibt es in Sachen Leistung eine Schippe drauf. Die Power des V8-Saugers im R8 4.2 FSI mit 430 PS könnte auf bis zu 450 PS anwachsen. Der V10 mit 525 PS im R8 5.2 FSI könnte in seiner Leistung mühelos von 525 PS auf 560 PS hochschnellen – schließlich ist der auf 333 Exemplare limitierte R8 GT bereits mit solcher Kraft unterwegs.

Üppig dimensioniert und rund: Die neuen Endrohre des R8.
Üppig dimensioniert und rund: Die neuen Endrohre des R8.
Foto: Autonews

Beide Motorisierungen des R8 sind aktuell noch mit einem R-tronic genannten automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierbar. Dies wird wohl durch ein sehr sportlich ausgelegtes Doppelkupplungs-Getriebe mit sieben Gängen ersetzt. Der modellgepflegte R8 wird noch im Laufe des Jahres 2012 zu haben sein. Eine neue Generation kommt dann 2015. (Autonews, dmn)

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