Auto-Fehlkauf: Wie man den ungeliebten Neuwagen los wird

Wie hoch ist der Wertverlust?

Ein Wertverlust bis zu 40 Prozent allein durch die Erstzulassung eines Neuwagens auf einen privaten Halter ist nach Auskunft des Branchendienstes Eurotax-Schwacke durchaus denkbar. Im Schnitt durch alle Fahrzeugsegmente liege er bei rund 20 Prozent, wobei Luxusautos meist mehr verlieren als kleinere Modelle.

Warum verlieren Neuwagen an Wert?

Technisch gerechtfertigt sei der hohe Wertverlust extrem junger Fahrzeuge ohne Mängel normalerweise nicht, sagt Arnulf Volkmar Thiemel vom ADAC. Doch die Bereitschaft der Autokäufer, hohe Neuwagenpreise zu zahlen, sei vor allem dann gegeben, wenn sie das Fahrzeug nach eigenen Wünschen gestalten und ausstatten können. Zu Kompromissen seien die wenigsten bereit.

Was bringt der Verkauf über den Händler?

Einen Neuwagenfehlkauf nach kurzer Zeit direkt beim Händler wieder rückgängig zu machen, sei mit Blick aufs Geld meist die schlechteste Idee, rät der ADAC-Experte. Der Händler könne den Wagen am schnellsten nur zu einem Schnäppchenpreis weiterverkaufen und wolle daran auch noch etwas verdienen. So bleibe der Erlös für den Erstbesitzer eher gering.

Wie wird man den Wagen wieder los?

Unglücklichen Neuwagenbesitzern bleibt also nur der unbequemere Privatverkauf. Sinnvoll sei es, anhand von Angeboten in Autoverkaufsportalen im Internet oder in Zeitungsanzeigen einen guten Preis auszuloten und anschließend geduldig zu versuchen, den Höchstpreis zu erzielen, rät der ADAC.

Gibt es ein Rückgaberecht? (1/2)

Ein weit verbreiteter Irrtum sei ein grundsätzliches 14-tägiges Rückgaberecht für Waren, die zwar mängelfrei sind, aber dem Käufer plötzlich doch nicht mehr gefallen, sagt der Hagener Rechtsanwalt Jörg Elsner. „Das gilt nur für sogenannte Fernabsatzgeschäfte, die ausschließlich über das Internet oder per Telefon, Brief, Fax oder E-Mail abgeschlossen wurden“, erklärt er.

Gibt es ein Rückgaberecht? (2/2)

Fernabsatzgeschäfte sind nach Einschätzung von Thomas Bradler von der Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen bei Neuwagenkäufen unüblich. Außerdem müssten Kunden nach dem Widerruf eines Fehlkaufs im Fernabsatz unter Umständen Ersatz für den zwischenzeitlich aufgetretenen Wertverlust einer Ware leisten. Deshalb könnte ein Autohändler auch in diesem Ausnahmefall bei einem Neuwagen nach der Erstzulassung Abstriche vom ursprünglichen Kaufpreis machen.

Aufbereitung lohnt sich

Mehr als die übliche Fahrt in die Waschstraße und das Aussaugen am Münzautomaten ist vor dem Verkauf allerdings schon geboten. Während das gründliche Putzen auch selbst erledigt werden kann, lohnt je nach Restwert des Autos eine Reinigung durch spezialisierte Firmen. Für eine Komplettaufbereitung müssen je nach Aufwand 200 bis 300 Euro eingeplant werden. Auch ein Besuch beim Beulendoktor kann den Verkaufswert erheblich steigern.

Guter Allgemeinzustand

Zu einem guten Gesamteindruck des Fahrzeugs trägt laut dem Auto Club Europa (ACE) bei, wenn Luftdruck sowie Öl- und Kühlwasserstand stimmen. Ein bisschen Patina könne aber auch nicht schaden: Zum Beispiel etwas verbleibender Schmutz unter Fuß- oder Kofferraummatten zeige, dass dort keine Pfütze trockengelegt wurde.

Verkaufspreis ermitteln

Neben der Pflege gilt es, einen realistischen Verkaufspreis für das Auto zu ermitteln. Online-Verkaufsportale sowie die Schwacke-Liste liefern eine Orientierung. Da Sonderausstattungen und Zustand dabei nicht berücksichtigt werden, hilft bei der Preisermittlung auch die Fachwerkstatt weiter. Sein Auto an einen Händler zu verkaufen, verläuft vielleicht routinierter, hat aber oft den Nachteil einer geringeren Verkaufssumme. Denn der Händler will den Wagen ja mit Gewinn weiterverkaufen.

Dokumente schaffen Vertrauen

Über den technischen Zustand sollte der Verkäufer Interessenten mit Dokumenten aufklären. Für das Verkaufsgespräch stellt er am besten Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief sowie Bescheinigungen über erfolgte Haupt- und Abgasuntersuchungen zusammen. Auch die Vorlage von Wartungs- und Reparaturrechnungen schafft Vertrauen beim Interessenten. Bei Unfallschäden ist er sogar zur Mitteilung verpflichtet.

Gutachten einholen

Da vor allem bei älteren Fahrzeugen das Checkheft nicht immer lückenlos sein wird, bietet sich ein Gebrauchtwagengutachten an, das Automobilclubs und Sachverständigenorganisationen wie TÜV oder Dekra ab rund 50 Euro anfertigen.

Probefahrt und Haftung

Verweigert der Verkäufer dem Interessenten die Probefahrt, wird dieser schnell Abstand vom möglichen Kauf nehmen. Also sollte man den Käufer ans Steuer lassen, allerdings nicht ohne dessen Führerschein gesehen zu haben. Um Komplikationen mit der Versicherung zu vermeiden, falls es bei der Probefahrt knallt, empfiehlt sich den Automobilclubs zufolge eine Vereinbarung zum Haftungsausschluss. Vordrucke dafür stellen ADAC und ACE auf ihren Webseiten bereit.

Gewährleistung ausschließen

Grundsätzlich sollten private Verkäufer das Fahrzeug unter Ausschluss der Sachmängelhaftung und der Gewährleistung verkaufen, raten die Automobilclubs. Werde dies versäumt, unterliege der Verkäufer der gesetzlichen, zweijährigen Gewährleistungspflicht. Nur wirksame Ausschlussklauseln schützten vor unerwünschten Reklamationen. Kaufvertragsvordrucke mit einem entsprechenden Passus gibt es bei Autoclubs.

Regeln bei der Übergabe

Für die Übergabe gibt es auch ein paar Regeln: Schlüssel und Papiere, vor allem der Fahrzeugbrief  (Zulassungsbescheinigung Teil II) als Besitzurkunde, sollten nur aus der Hand gegeben werden, wenn der Kaufpreis in voller Höhe, am besten in bar, gezahlt wurde. Verkäufer, die auf Nummer sicher gehen, melden ihr Fahrzeug vor dem Verkauf selber ab und kommen mit einer Tageszulassung zur Übergabe.

Auf Abnutzungserscheinungen achten

Von außen sind manipulierte Gebrauchtwagen meistens makellos. Dass ein Wagen in Wahrheit deutlich mehr Kilometer auf dem Buckel hat als der Tacho angibt, verraten oft erst Abnutzungserscheinungen im Innenraum: ausgetretene Pedal-Gummis, ein abgegriffenes Lenkrad oder abgewetzte Sitze. Auch ein Blick unter die Motorhaube kann Tacho-Trickser überführen.

Verdächtige Hinweise unter der Motorhaube

Manchmal vergessen Betrüger die Zettel mit dem Hinweis auf den nächsten Ölwechsel zu entfernen. Vorsicht, wenn die Kilometerangabe dort nicht zur Tacho-Anzeige passt. Der zuverlässige Nachweis einer Manipulation ist oft nur über Indizien möglich, denn technisch verwertbare Spuren hinterlässt die heute übliche Methode meist nicht.

Auf Nummer sicher mit Kfz-Sachverständigem

Wer sich beim Gebrauchtwagenkauf optimal vor den Tricksereien schützen will, sollte sich an einen Kfz-Sachverständigen wenden. Dieser kann am ehesten etwa anhand vom Lackzustand oder Abnutzungsgrad der Sitzpolster erkennen, ob der angegebene Kilometerstand der Realität entspricht.

Gefahren nach einer Tachomanipulation

Tachomanipulationen können dazu führen, dass der Wagen schlagartig kaputtgeht: Wenn etwa der Zahnriemen nicht gewechselt wird, weil der ahnungslose Käufer denkt, dass dies laut Kilometerstand noch nicht erforderlich ist. Sogar die Sicherheit des Fahrzeugs kann gefährdet sein, wenn die Elektronik der Autos beschädigt wird. Im schlimmsten Fall können das Antiblockiersystem (ABS), das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder sogar der Airbag komplett ausfallen.

Tachos müssen sicherer werden

Dass Tacho-Manipulationen seit 2005 strafbar sind. Der Bundestag hat inzwischen eine entsprechende gesetzliche Regelung verabschiedet. „Leider war für die Tachodreher bisher die Gefahr, erwischt zu werden, eher gering“, sagt Ulrich May, Leiter der Juristischen Zentrale des ADAC. Um der Tacho-Mafia flächendeckend das Handwerk zu legen, fordert er von den Herstellern mehr Schutz für die Verbraucher durch bessere Technik: „Die Tachos müssen endlich sicherer werden.“ Hilfreich wäre nach Ansicht von May auch eine unabhängige Datenbank, in der etwa bei einer TÜV-Untersuchung der Kilometerstand erfasst wird. So wäre die Historie des Tachometers für den Käufer nachvollziehbar.