Erlkönig: Fiat testet neuen Mini-Van

Der Mini-Van ist auf den verschneiten Straßen Skandinaviens noch gut getarnt unterwegs.

Als Basis für den neuen Fiat dient die weiterentwickelte Plattform des Punto.

Der Mini-Van wird voraussichtlich auf dem Genfer Autosalon (8. bis 18. März 2012) präsentiert und ab Oktober 2012 in den Verkaufshallen stehen.

Unter dem Blechkleid könnte der Zweizylinder-Turbo mit 85 PS für den Vortrieb sorgen.

Unser Fotograf konnte auch einen Blick ins Fahrzeuginnere erhaschen. Das Cockpit ist allerdings noch mit einem Tuch abgedeckt.

Der Ellezero soll bei uns als Fünfsitzer auf den Markt kommen, Gerüchten zufolge ist aber auch eine siebensitzige Version im Gespräch.

Fast ungetarnt ist der Fiat Panda 4x4 dem Fotografen vor die Linse gefahren.

Gut zu erkennen ist der modifizierte Stoßfänger im Cross-Country-Look.

Das Fahrwerk der Allradversion ist höher als das der Basisvariante.

Präsentiert wurde der Panda 4x4 bislang offiziell noch nicht.

Der Allrad-Kleinwagen soll im Oktober 2012 auf den Markt kommen.

Gut möglich also, dass der Panda auch in Genf zu sehen sein wird.

Van-Form ade: Mercedes gestaltet die A-Klasse komplett neu.

Die Silhouette erinnert eher an den BMW 1er als an die aktuelle A-Klasse.

Das Heck verläuft wie bei anderen Kompakten steil, die Frontscheibe ist stark geneigt.

Unter dem wilden Strudel-Tarnmuster verbirgt sich der neue Audi A3.

Das Rückleuchten-Design will Audi noch nicht preisgeben.

Die Lüftungsdüsen kennen wir vom Audi A1, darunter ist eine Schalterreihe angeordnet.

Der neue Audi A3 startet im Frühjahr 2012, ein halbes Jahr vor dem neuen VW Golf, seinem Technik-Zwilling.

Trotz dickem Tarnkleid erwischt: Hier ist der neue Ford Mondeo unterwegs.

Die Rückleuchten sind neu, schlagen aber optisch eine Brücke zum bisherigen Mondeo.

Im Herbst 2012 wird der neue Ford Mondeo offiziell enthüllt.

Die Frischluft-Variante absolviert nur leicht getarnt seine Testfahrten auf öffentlichen Straßen.

Mit geschlossener Mütze übernimmt das neue Beetle Cabrio die Silhouette des Coupés.

Marktstart wird im Frühjahr 2012 sein, rechtzeitig zum Start der Cabrio-Saison.

Trotz leichter Unschärfe zeigt es der Kühlergrill deutlich: Hier fährt ein neuer Volvo.

Der neue Volvo V30 ist noch gut getarnt unterwegs.

Der V30 soll mit fünf Türen den glücklosen C30 ersetzen.

Mit dick verpacktem Hinterteil fährt Seat den nächsten Leon spazieren.

Bereits erkennbar ist die scharf ausgeformte Frontpartie.

Im Herbst 2012 lässt Seat die Hüllen des neuen Leon endgültig fallen.

Endspurt für die Erlkönige des CLS Shooting Break: Mercedes wird das neue Modell, eine Mischung aus Kombi und Coupé, 2012 auf den Markt bringen.

Die ersten Fotos der Prototypen zeigen das Fahrzeug fast ungetarnt. Nur am Heck will der Hersteller die Katze noch nicht aus dem Sack lassen.

Unter der Haube werden dieselben Motoren wie im CLS arbeiten. Im Concept Shooting Break steckte bereits der 3,5-Liter-V6-Benziner mit 306 PS aus dem CLS 350.

Allegra heißt übersetzt „die Fröhliche“. Für fröhliche Stimmung bei Kunden und Hersteller soll ab 2012 der gleichnamige Stadtflitzer von Opel sorgen.

Der rund 3,50 Meter lange Dreitürer entsteht auf der verkürzten Plattform des nächsten Opel Corsa. Mit ihm teilt er sich wahrscheinlich auch aus Kostengründen die Motoren.

Die Produktion des Allegra startet Ende 2012 in Eisenach. Offiziell vorgestellt wird der Allegra auf dem Pariser Autosalon Ende September 2012. Preislich soll er unter 10.000 Euro starten.

Audi nutzt derzeit den Nürburgring, um den neuen RS 4 Avant zu erproben. Der neue RS 4 wird zusammen mit dem gelifteten A4 auf den Markt gebracht. Daher wird das Sportmodell auch das neue Lampendesign erhalten.

Welchen Motor hat der RS4 unter der Haube? Realistisch ist der 4,2-Liter-V8-Saugmotor, der auch im RS 5 verwendet wird. Daneben würde dem RS 4 sicher auch der 4,0-Liter-TFSI stehen. Der Turbo-V8 wurde kürzlich für die neuen Ausgaben von S6 und S7 angekündigt. Dort leistet er 420 PS, was sich leicht nach oben schrauben ließe.

Trotz Tarnung erkennt man die stärker ausgeprägten Kotflügel, die großen Lufteinlässe in der Frontschürze und die richtig dicken Endrohre.

Deutschlands begehrtester Erlkönig ist nicht leicht zu erlegen: VW hütet die nächste Golf-Generation wie ein Staatsgeheimnis. Kein Wunder also, dass die Wolfsburger bevorzugt in der Nacht testen.

Nachdem es sich beim derzeitigen Golf VI nur um ein ausgedehntes Lifting der fünften Generation handelt, wird der Siebener-Golf von Grund auf neu entwickelt. Basis dafür ist der so genannte Modulare Querbaukasten (MQB), bei dem sich auch einige der VW-Konzernmarken bedienen. So kommt beispielsweise der neue Audi A3 schon im Frühjahr 2012 mit Golf-VII-Technik, später folgen die Nachfolger von Seat Leon und Skoda Octavia.

Das Highlight bei den Motoren ist ein 1,4-Liter-TSI mit 140 PS und Zylinderabschaltung. An der Basis könnte ein aufgeladener Dreizylinder mit rund 85 PS zum Einsatz kommen. Premiere feiert der neue Golf Anfang Oktober 2012 auf dem Pariser Autosalon.