Golf, Countach & Co.: Die Kult-Autos der 1970er Jahre

Von Sebastian Quillmann

Die 70er Jahre brachten wenige große Sportwagen und viele zukunftsweisende Baureihen hervor. Wir zeigen die kultigsten Flitzer dieses Jahrzehnts. Foto: Hersteller

Die Ölkrise machte die 1970er zu einem schweren Jahrzehnt für die Auto-Industrie. Die Benzinpreise stiegen, und Autos durften nicht mehr durstig sein. Das führte zu einer Generation vernünftiger Fahrzeuge, deren Nachfolger-Modelle noch heute fahren.

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Der VW-Konzern sicherte sein Überleben in den harten Zeiten durch die Strategie des Badge-Engineering: In vielen Teilen baugleiche Fahrzeuge senkten die Produktionskosten. So wurde zum Beispiel der schicke, kleine Audi 50 abgespeckt und hatte als schlechter ausgestatteter VW Polo großen Erfolg. Der Audi 50 wurde eingestellt, der Polo bis heute fortgesetzt.

Sportwagen-Hersteller Lamborghini hingegen blieb seiner kompromisslosen Linie treu und landete einen Erfolg – trotz der Ölkrise. Eigentlich war der Countach beim Genfer Salon 1971 nur als Konzept-Fahrzeug angetreten. Doch die Resonanz war so positiv, dass sich Lamborghini traute, in der Ölkrise einen Supersportwagen auf den Markt zu bringen. So wurde 1974 der erste Countach ausgeliefert. Seine Keilform und die nach oben aufschwenkenden Scherentüren sollten künftig das Bild der Marke prägen und waren stilbildend für viele Sportwagen.

Kult-Autos der 1970er Jahre

BMW M1

Nie war ein deutscher Sportwagen italienischer und das aus gutem Grund: Das Design des BMW M1 (1972) stammt von Giugiaro, Entwicklung und zunächst auch die Fertigung erfolgten bei Lamborghini. Seit fast 30 Jahren warten die BMW-Fans auf einen würdigen Nachfolger.

Foto: Hersteller

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BMW M1

Nie war ein deutscher Sportwagen italienischer und das aus gutem Grund: Das Design des BMW M1 (1972) stammt von Giugiaro, Entwicklung und zunächst auch die Fertigung erfolgten bei Lamborghini. Seit fast 30 Jahren warten die BMW-Fans auf einen würdigen Nachfolger.

BMW 5er

Sportliche Limousine mit viel Platz: Das Konzept des 1972 vorgestellten 5ers ging auf. Der erste Fünfer bot einen Reihensechszylinder mit bis zu 218 PS.

BMW 3er

Im Jahr 1975 präsentierte BMW die erste Generation seiner 3er-Reihe, die sich als Erflog entpuppte und bis heute ein Kundenmagnet ist.

Bildergalerie (29 Bilder)

Das klassische Fahrzeugkonzept der 1970er Jahre war freilich ein anderes: vernünftig, sparsam und praktisch. Kompakte Karossen mit Schrägheck und großer Heckklappe, quer verbautem Frontmotor und Frontantrieb setzten sich durch – die Urväter der heutigen Kompakten, allen voran der VW Golf. Er sollte später zum Inbegriff des Autos werden und sogar den Verkaufsrekord seines berühmten Vorgängers, des Käfers, brechen.

Aber nicht nur VW, auch BMW und Mercedes entwickelten in den 70ern schlagkräftige Baureihen wie den 5er und 3er BMW oder die Mercedes S-Klasse, die noch heute viele Käufer finden. (FR, qui)

Kommen Sie mit in die Vergangenheit und schauen Sie unsere Bilderstrecke an „Zeitreise: Autos der 1970er Jahre“ (oben).

Fotostrecke: Kult-Autos der 1970er Jahre

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