Atommüll: Schottern, Schafe und Scharmützel

Am Wochenende (26./27.11.11) wird der Atommüll-Transport im Wendland erwartet.

Der Castor-Transport steht am Donnerstagvormittag im französischen Remilly, nahe der deutschen Grenze. Von dort sollte er offenbar erst am Freitag weiterfahren.

Rund 200 französische Polizisten bewachen in Remilly die Atommüll-Behälter.

Demonstranten im pfälzischen Berg nutzen die Wartezeit für eine Ruhepause.

Der Protest-Nachwuchs: Im niedersächsischen Lüchow demonstrieren am Vormittag einige hundert Schülerinnen und Schüler gegen den Castor-Transport.

Die Demonstration der Lüchow-Dannenberger Schüler bildet traditionell den Auftakt für die „heiße Phase“ der Proteste gegen den Atommülltransport.

Viele Jugendliche haben sich die Gesichter mit dem Warnzeichen für Radioaktivität oder der Parole „Castor stopp“ geschminkt.

Die Polizei spricht von 500, die Organisatoren von 800 Teilnehmern.

Im Städtchen Berg nahe der französischen Grenze versammeln sich schon am frühen Morgen die ersten Demonstranten.

Letzte Vorbereitungen für die Demo.

Der Atommüll-Transport ist Richtung Deutschland unterwegs.

Die Strecke des Castor-Zugs wird wie immer geheim gehalten. Bei Lieusaint bewacht ein französischer Polizist die Gleise.

Nahe Saarbrücken könnte der Zug die deutsch-französische Grenze passieren.

Möglich sind auch Routen über Kehl in Baden-Württemberg oder die Gemeinde Berg in Rheinland-Pfalz.

Die Aufnahme zeigt den Atommüll-Transport nahe Metz.

Im Nebel ist vom Castor-Zug wenig zu erkennen.

Auch vor Amtssitz von Kanzlerin Angela Merkel in Berlin machen Menschen ihren Unmut über den Atommüll-Transport Luft.

Dass der Transport die vermeintlich letzten Atommüll-Behälter nach Gorleben liefert, beruhigt die Gegner des als Endlager angedachten Standorts nicht.

Zu hunderten versammeln sie sich am Mittwoch in Berlin.

Ebenso erbittert war die Auseinandersetzung ein Jahr später: Am 8. Mai kam erstmals radioaktiver Müll aus der französischen Wiederaufbereitungsanlage La Hague in Gorleben an. 19.000 Beamte sicherten die strecke in Deutschland. Sie konnten nicht verhindern, dass die Atomkraftgegner mit Barrikaden den Transport verzögerten.

Der Transport im März 1997 war der bis dahin größte in der deutschen Geschichte. 30.000 Polizisten mussten dafür sorgen, dass die sechs Atommüllbehälter - drei aus Neckarwestheim, einer aus Gundremmingen und zwei aus La Hague - am 5. März Gorleben erreichten - trotz des Widerstands von rund 10.000 Demonstranten.

Der Polizeieinsatz kostete rund 111 Millionen D-Mark.

Mit Sitzblockaden und unterhöhlten Straßen, aber auch Molotowcocktails und Pflastersteinen versuchten die Demonstranten, die Castoren zu stoppen. Mehr als 50 Demonstranten wurden festgenommen, es gab mehr als 800 Strafverfahren, einige davon gegen Polizisten.

Unter den Demonstranten: der damalige Sprecher der Grünen auf Bundesebene, Jürgen Trittin. Ein Jahr später wurde der Niedersachse Bundesumweltminister. In seiner Amtszeit wurden die Castor-Transporte im Jahr 2000 wieder aufgenommen, ...

Nachdem seine Vorgängerin Angela Merkel sie im Mai 2008 ausgesetzt hatte. Anlass war eine Affäre um radioaktiv verunreinigte Transportbehälter für Atommüll.

Weil das Land Niedersachsen wegen der Expo 2000 um ein Jahr Aufschub bittet, rollte der nächste Castor-Transport erst im März 2001 nach Gorleben.

Inzwischen haben die Demonstranten ihr Spektrum an Protestformen deutlich erweitert. So unterhöhlen sie die Straßen, auf denen die Castoren rollen sollen. Hier spricht ein Protestler durch einen Tunnel mit zweien seiner Kollegen, die sich unter der Straße eingegraben haben.

50 Greenpeace-Aktivisten seilen sich von einer Brücke in Seerau, in der Nähe von Dannenberg ab. Sie hatten die Brücke blockiert, um den Transport am Weiterfahren zu hindern.

Dass die Castoren jedoch tatsächlich erst mit einem Tag Verspätung Gorleben erreichen, geht auf das Konto der 16-jährigen Marie.

Das Mädchen ließ sich gemeinsam mit zwei weiteren Aktivisten der Umweltschutzorganisation Robin Wood mit den Armen im Gleisbett einbetonieren. Die Polizei brauchte mehr als zehn Stunden, um die drei freizukriegen.

Andere Demonstranten ketten sich an die Schienen, um die Weiterfahrt der Castoren zu verhindern. So wie dieser Mann im November 2002.

Wie gefährlich die Blockade der Bahnstrecke für die Atomkraftgegner ist, zeigt sich am 7. November 2004. Der französische Demonstrant Sebastien Briat wird an diesem Tag von dem Castor-Zug überrollt. Dem 22-Jährigen werden beide Beine abgetrennt, er stirbt noch am Unfallort.

Trotzdem harren auch in den Folgejahren Tausende von Atomkraftgegnern in Sitzblockaden auf der Castor-Strecke aus. 2008 gelingt es erneut drei Aktivisten, die sich an den Schienen in Berg in der Nähe von Wörth festgekettet hatten, den Castor-Transport um Stunden zu verzögern.

Andere versuchen, sich mit Abdeckplanen gegen die Wasserwerfer der Polizei zu schützen.

Seit Jahrzehnten im Protestrepertoire der Einheimischen: die Treckerblockade. Wie hier 2008 verstellen dabei die Bauern aus dem Wendland die Zufahrtswege zum Zwischenlager Gorleben mit ihren ineinander verkeilten Traktoren.

Auch die Umweltschützer von Greenpeace sind jedes Jahr für spektakuläre Aktionen gut. Im November 2008 betonieren sie einen Lastwagen vor der Ausfahrt des Verladekrans ein, der die Castoren am Bahnhof Dannenberg vom Zug auf Laster umladen soll.

Die Polizei muss ziemlich auf Draht sein, um mit den findigen Protestlern mithalten zu können: Ein Atomkraftgegner hat aus Protest gegen den Transport im September 2009 eine Eisenbahnbrücke bei Lüneburg erklommen und wird dort von zwei Polizisten flankiert.

Sogar Tiere werden gegen Atomkraft an den Start gebracht: Im vergangenen Jahr schickten die Umweltaktivisten rund 1200 Schafe und 500 Ziegen auf die Landstraße in der Nähe von Laase, wo die Castoren die letzten Kilometer in Lastwagen zurücklegen sollten.

Auch Prominente machen mit beim Anti-Atom-Kampf: Bestsellerautorin Charlotte Roche ruft 2010 gar öffentlich dazu auf, sich am Schottern der Castorstrecke zu beteiligen.

Das Schottern ist erst in den letzten Jahren unter Castor-Gegnern in Mode gekommen. Dabei werden Schottersteine aus dem Gleisbett entfernt, damit Streckenabschnitt unbefahrbar wird. Inzwischen gibt es sogar Workshops zum richtigen Schottern. Für dieses Jahr haben die Atomkraftgegner für ihre Schotter-Kampagne den Streckenabschnitt von Lüneburg nach Dannenberg ins Visier genommen.

Mit Tränengas versuchen die Polizisten...

..., die Demonstranten von den Bahngleisen fernzuhalten.

Mehrere Demonstranten werden festgenommen.

Hunderte Atomkraftgegner haben sich entlang der Startstrecke in Stellung gebracht.

Sie wollen den Transport aufhalten.

Am Mittwochnachmittag gegen halb 3 soll der vorerst letzte Castortransport nach Gorleben rollen. Im Verladebahnhof im französischen Valognes stehen die Waggons mit den elf Castoren bereits am Dienstag startbereit auf den Gleisen.

Hunderte Atomkraftgegner haben sich schon vor dem Start in der Nähe der Wiederaufbereitungsanlage in La Hague eingefunden. Sie wollen den Abtransport des hochradioaktiven Atommülls verhindern.

"Weder Atomkraft noch Treibhauseffekt" - ein Protestbanner am Bahnhof von Valognes.

Entlang der Strecke bereitet sich die Polizei auf die Demonstranten vor: Panzerfahrzeuge der Bundespolizei am Dienstag am Endpunkt der Castor- Bahnstrecke, dem Verladebahnhof Dannenberg nahe Gorleben.

Auch Wasserwerfer werden dort bereits am Dienstag in Stellung gebracht.

Die eigens aufgestellten behindertengerechten Dixie-Klos im Wald bei Gorleben bieten genügend Platz selbst für Polizisten mit schwerer Ausrüstung.

Im Wendland trifft man allerorts auf Äußerungen des Protests: Dieses gelbe Kreuz, das Zeichen der Atomkraftgegner, leuchtet im Wald von Gorleben...

... dieses X aus Lichterketten in einem Vorgarten in Dannenberg.

Diese Totenkopf-Scheuche mahnt...

...auf einem Feld in Metzingen im Landkreis Lüchow-Dannenberg.

Derweil stehen auf dem Verladebahnhof in Dannenberg die Abdeckhauben für den Straßentransport der Castoren bereit.

Der Verladebahnhof selbst ist Sperrzone.

Im niedersächsischen Gorleben sollte nach den Plänen von Bundes- und Landesregierung von 1977 ein komplettes atomares Entsorgungszentrum entstehen. Geplant waren ein Zwischenlager für Castor-Behälter, eine Wiederaufarbeitungsanlage (WAA) für abgebrannte Kernbrennstoffe sowie ein Endlager tief unten im Salzstock. Niedersachsens Ministerpräsident Ernst Albrecht (CDU) präsentierte den Standort bei einer Pressekonferenz im Februar 1977 in Hannover.

Der gewählte Standort für das atomare Entsorgungszentrum liegt rund zwei Kilometer südlich der Gemeinde im Landkreis Lüchow-Dannenberg. Die Region befindet sich an der früheren Grenze zur DDR und ist dünn besiedelt.

Entgegen der Erwartung von Ministerpräsident Albrecht bildete sich schnell eine starke Protestbewegung. 1979 nahmen an einem "Treck nach Hannover" mehr als 100.000 Menschen teil. Albrecht sah ein, dass das große Entsorgungskonzept keine Chance hatte. Er erklärte, eine WAA-Atomfabrik sei "politisch nicht durchsetzbar".

Die Pläne für das Zwischenlager, in dem Castor-Behälter mit abgebrannten Brennelementen und verglaste hochradioaktive Abfälle untergebracht werden sollten, und für das Endlager wurden jedoch weiter verfolgt.

Das Zwischenlager wird seit 1984 betrieben. Die Lagerhalle für Behälter ist 4500 Quadratmeter groß und fünf Meter hoch.

Die regelmäßigen Castor-Transporte nach Gorleben aus der französischen WAA in La Hague, wo abgebrannte Brennstäbe bis zum Jahr 2005 angenommen wurden, sind stets von starken Protesten begleitet.

Spektakuläre Aktionen, wie hier von Robion Wood, konnten den Transport jedoch allenfalls verzögern.

Immer wieder blockierten Demonstranten - gut bewacht von der Polizei - den Schienenweg in Richtung Gorleben.

Die Kreativität der Demonstranten machte den Protest gegen die Transporte nach Gorleben zu regelmäßigen Medien-Aufregern.

Mit der Hartnäckigkeit der Demonstranten hatte die Polizei oft ihre liebe Mühe.

Auch Greenpeace gehörte immer wieder zu den wichtigen Impulsgebern der Demonstrationen.

Menschen aus ganz Europa demonstrieren regelmäßig gegen die Castor-Transporte.

1979 begann die Untersuchung des Salzstocks, die Aufschluss über die Eignung als Endlager geben sollte. Der Verdacht, dass Niedersachsen den Standort im Wendland nicht primär aus fachlichen, sondern aus politischen Gründen ausgesucht hatte, wurde jüngst bestätigt.

Als damaliges Mitglied der Auswahl-Kommission sagte der heute emeritierte Geologie-Professor Gerd Lüttig, Albrecht habe Kommissionsempfehlungen nicht abgewartet, sondern sei festgelegt gewesen.

Zitat: "Er wollte einen Standort in der Nähe der damaligen Zonengrenze haben, weil die Ostzonalen, wie er immer sagte, uns die Geschichte mit ihrem Endlager Morsleben eingebrockt hatten" (Lüttig).

Im sachsen-anhaltinischen Morsleben hatte Ost-Berlin ein Atom-Endlager nahe der Grenze eröffnet. Nach Aussagen von Experten waren andere norddeutsche Salzstöcke nach Aktenlage mindestens ebenso oder besser geeignet als Gorleben.

Bis 1983 lief die Voruntersuchung in Gorleben, die von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) bewertet wurde. Danach startete die untertägige Erkundung, die die Stromkonzerne - und damit die Stromkunden - bislang 1,5 Milliarden Euro gekostet hat. Sie wurde im Jahr 2000 gestoppt.

Sowohl Bundesumweltminister Jürgen Trittin (Grüne) als auch sein Nachfolger Sigmar Gabriel (SPD) versuchten, eine neue Endlagersuche zu starten. Dabei sollten nicht nur Salzstöcke, sondern auch Granit-Standorte einbezogen werden, die sich in Baden-Württemberg und Bayern befinden. Das scheiterte aber am Widerstand von Union und FDP sowie der Atomwirtschaft, die die Erkundungsarbeiten in Gorleben möglichst schnell wieder aufnehmen lassen wollen.

Neue Zweifel an der Eignung Gorlebens bringt ein Gutachten des Ex-PTB-Mitarbeiters Ulrich Schneider, das die niedersächsischen Linken in Auftrag gegeben haben. "Es stellt sich die Frage, wann Gorleben absaufen wird", sagte der Geologe. Er verglich den Salzstock mit einem hohlen Zahn, in den Wasser wie Karies eindringe. Frühere Untersuchungen über Wasserläufe in dem Gestein kritisierte er als zu undifferenziert. Wasser dringe in das Steinsalz des geplanten Endlagers umgebenden Kalisalzschichten ein und weiche diese auf.