Wofür sollen diese neuen Bahnpreise denn gut sein?
Um mehr Fahrgäste zu gewinnen, müsste man eigentlich die
Preise senken. Die DB ist heute schon die zweitteuerste Bahn
der Welt nach Großbritannien. Da verdienen die Menschen auch mehr.

Wofür sollen diese neuen Bahnpreise denn gut sein?
Um mehr Fahrgäste zu gewinnen, müsste man eigentlich die
Preise senken. Die DB ist heute schon die zweitteuerste Bahn
der Welt nach Großbritannien. Da verdienen die Menschen auch mehr.

Immer feste druff
Was wäre, wenn es die Deutsche Bahn nicht gäbe ? Und was wäre, wenn sie nicht - wie andere Firmen auch - gelegentlich ihre Abgabepreise der Kostenlage anpassen würde ? Wir würden vor leeren Zeitungsseiten sitzen.
Mit alljährlich den wortgleichen Kommentaren und hämischen Einlassungen wird über das Unternehmen hergezogen.
Ob die jeweiligen Autoren im Jahr auch nur zehn Kilometer per Bahn zurücklegen, bleibt unerwähnt. Hauptsache - feste druff.
Wie professionell es ist, noch nicht einmal ansatzweise über die horrende Steuerbelastung der DB AG im Gegensatz zu ihren Wettbewerbern oder Nachbarbahnen zu berichten, mag jeder für sich selbst bewerten. Tendenziös ist es jedenfalls schon.

Immer feste druff
Was wäre, wenn es die Deutsche Bahn nicht gäbe ? Und was wäre, wenn sie nicht - wie andere Firmen auch - gelegentlich ihre Abgabepreise der Kostenlage anpassen würde ? Wir würden vor leeren Zeitungsseiten sitzen.
Mit alljährlich den wortgleichen Kommentaren und hämischen Einlassungen wird über das Unternehmen hergezogen.
Ob die jeweiligen Autoren im Jahr auch nur zehn Kilometer per Bahn zurücklegen, bleibt unerwähnt. Hauptsache - feste druff.
Wie professionell es ist, noch nicht einmal ansatzweise über die horrende Steuerbelastung der DB AG im Gegensatz zu ihren Wettbewerbern oder Nachbarbahnen zu berichten, mag jeder für sich selbst bewerten. Tendenziös ist es jedenfalls schon.

Die Bahn hat zu wenig Konkurrenz.
Ich ärgere mich tagtäglich über die Bahn. Dauern Verspätungen, nie wird man über irgendetwas informiert. 25 Minuten sitzt man in einem Zug, der einfach nicht losfahren will. Warum das so ist? Darüber wird man nicht informiert.

Da sind auch hohe Steuerbelastungen keine Ausrede dafür immer die Preise zu erhöhen. Das interessiert den Fahrgast einen feuchten Dreck. Außerdem bin ich der Überzeugung, dass die meisten sich aufregenden Gäste sich vielmehr über den unterirdischen Service der DB aufregen und deswegen fragen "Wozu denn ständig Erhöhungen? Es wird doch nichts besser."

Wäre der Service besser würde sich weniger über die Preise aufgeregt.

Die Bahn hat zu wenig Konkurrenz.
Ich ärgere mich tagtäglich über die Bahn. Dauern Verspätungen, nie wird man über irgendetwas informiert. 25 Minuten sitzt man in einem Zug, der einfach nicht losfahren will. Warum das so ist? Darüber wird man nicht informiert.

Da sind auch hohe Steuerbelastungen keine Ausrede dafür immer die Preise zu erhöhen. Das interessiert den Fahrgast einen feuchten Dreck. Außerdem bin ich der Überzeugung, dass die meisten sich aufregenden Gäste sich vielmehr über den unterirdischen Service der DB aufregen und deswegen fragen "Wozu denn ständig Erhöhungen? Es wird doch nichts besser."

Wäre der Service besser würde sich weniger über die Preise aufgeregt.

Das schlimmste allerdings ist: Wer eine Monatskarte für eine bestimmte Strecke hat kann keine Anschlußkarten kaufen.

Man wird von Hinz zu Kunz geschickt, am Ende läuft es darauf hinaus: Egal was man macht, irgendwie ist es immer illegal. Es sei denn man kauft eine Tageskarte (für den 3-fachen Preis der Zusatzstrecke) oder man bezahlt ab Starthaltestelle (was lustig ist wenn die Monatskarte von Marburg nach Frankfurt geht).

Handyticket? Nicht für den Nahverkehr.
Anschlußfahrkarte? Gibt's nicht mehr.
Andere Strecke zum gleichen Preis? Illegal.
Karte am Schalter kaufen? "Machen wir nicht."

Das schlimmste allerdings ist: Wer eine Monatskarte für eine bestimmte Strecke hat kann keine Anschlußkarten kaufen.

Man wird von Hinz zu Kunz geschickt, am Ende läuft es darauf hinaus: Egal was man macht, irgendwie ist es immer illegal. Es sei denn man kauft eine Tageskarte (für den 3-fachen Preis der Zusatzstrecke) oder man bezahlt ab Starthaltestelle (was lustig ist wenn die Monatskarte von Marburg nach Frankfurt geht).

Handyticket? Nicht für den Nahverkehr.
Anschlußfahrkarte? Gibt's nicht mehr.
Andere Strecke zum gleichen Preis? Illegal.
Karte am Schalter kaufen? "Machen wir nicht."

Zurueck zu den Wurzeln: Kilometerpreis und Zuschlag fuer schnellere Zuege. Alle anderer unsinn kann wegfallen. Das sollte im Durchschnitt guenstigere Preise bedeuten.

Zurueck zu den Wurzeln: Kilometerpreis und Zuschlag fuer schnellere Zuege. Alle anderer unsinn kann wegfallen. Das sollte im Durchschnitt guenstigere Preise bedeuten.