Stadtporträt Oslo: Gespür für die Ruhe am Fuße des Eisbergs

Holmenkollen Fyr, "Holmenkollen-Feuer" ist, trotz Anklangs an norwegische Seezeichen, kein Leuchtturm. Auf dem Berg über Oslo ragt es, kühne Stahlkonstruktion, 80 Meter über dem Hang auf: die neue Skisprungschanze am Holmenkollen. Als technoide Anleihe an das Nordlicht, als Projekt mit "Kometenschweif" schlug der Entwurf der jungen Kopenhagener JDS Architekten 2007 als Gewinnerprojekt einer internationalen Konkurrenz ein.

Dessen virtuelle Verlängerung mit gleißendem Licht, das nachts vom Anlaufturm mit Bündeln von Laserstrahlen ausgehen sollte, hielt das Preisgericht unter Vorsitz von Gary Bates (Space Group, Oslo) für den zeitgemäßen Vorschlag, die Großschanze "als Ikone zu etablieren".

Mit dem Holmenkollen hat Oslo die Modernisierung des über hundert Jahre alten Sportareals eingeleitet. Der Neubau, den veränderten Anforderungen des Internationalen Skiverbandes für die Weltmeisterschaften geschuldet, steht auch als Symbol für ein neues Kapitel in der Erzählung der Hauptstadt am Fjord. Die nicht nur auf Sport setzt, sondern auf einen Fächer augenfälliger Neubauten der Kultur.

Oslo reiht sich ein in den illustren Kreis kleinerer europäischer Metropolen mit großen Namen, die mit dem Ziel belebender Stadtqualität coole Modernisierung betreiben - Barcelona, Europas Vorreiter am Mittelmeer, das sich in drei großen Schüben neu erfunden hat; Amsterdam, das mit kühnen Konversionsprojekten die Phantasie der Stadtentwicklung anregte; Kopenhagen, das diese Leitfunktion im nordischen Raum übernimmt; Antwerpen, das nach dem Aufbruch im Modedesign mit dem Museum aan de Stroom und der Erweiterung des Kulturzentrums de Singel gerade nachzieht. Die Stadt, so die Botschaft, die nicht alle 15 Jahre ein neues Kapitel ihrer großen Erzählung eröffnen will, stagniert.

Lange Zeit mit dem Bild der schweren Doppeltürme des Rathausmassivs (1931-1939) im Bilderrauschen der Zeit vertreten, präsentierte sich Oslo bis zum Beginn der 80er Jahre auf der Fjordseite mit dem großen Gelände der Aker-Werft. In den 70er Jahren war die Werftindustrie auch für die Seefahrernation Norwegen in die Krise geraten. Die Arbeit der traditionsreichen Werft wurde auf landgebundene Konstruktionen, auf Offshore-Technologien umgestellt. Eine Zeitlang konnte man riesige Ölbohr-Plattformen "mitten" im Stadtbild bestaunen. Doch 1982 wurde das Aker-Areal stillgelegt. Es entstand Aker Brygge, vielgliedriges Einkaufs-, Finanz-, Büro- und Freizeitzentrum. In den Jahren 1984-1994 und wieder bis zur jüngsten Zeit wurden alte Werfthallen am Wasser umgebaut und neue Glasarchitekturen in die Front einfügt. Aus der industriellen Rückseite der Stadt wurde ein Stück freizügiger Schauseite zum Fjord, eine Öffnung des urbanen Festkörpers zum Licht- und Landschaftsraum.

Mit dem Wettbewerb um die Norwegische Nationaloper 2000 begann die Hauptstadt ein weiteres Kapitel, in das der Rat der Stadt 2008 die Leitlinie einschrieb, die Öffnung zum Fjord als Aufgabe zu stellen. Das Ziel der Stadtentwicklung am Wasser wurde für die hafen- und fjordnahen Areale ausgegeben. Den landschaftlichen Rahmen geben die Kulissen der waldbedeckten Berge im Hintergrund ab, die die Metropolregion mit rund 1,4 Millionen Einwohnern wie in einem flachen Amphitheater rahmen.

Die langen Uferbereiche zum Fjord, an denen die Stadtteile sich mit rund 575000 Einwohnern auf zwei große gegliederte Buchten mit 40 Inseln fokussieren wollen, erstrecken sich über rund 10 Kilometer. Die prominentesten Zonen der zukünftigen Fjord City (Fjordbyen) werden Bjørvika, Tjuvholmen und Vestbanen sein.

Für jedes Gebiet sind eigene Highlights - vorwiegend der Kultur - als urbane Orte vorgesehen. Wer die Uferzonen der Buchten je im südlichen Gegenlicht gesehen hat, mit aufziehenden Wolkenwänden von Norden und schwebenden Inseln über dem Wasser, kann sich der Idee der Kulturzentren vor der Landschaft von Fjord und Licht kaum entziehen. So wird der nächste Baustein gerade in einem internationalen Wettbewerb für das Nationale Museum für Kunst, Architektur und Design auf dem Terrain der Vestbanen (Westbahnhof) entwickelt.

Wer das Panorama der Stadt vom Ekeberg aus Südosten betrachtet, spürt die Faszination der Idee, die bereits von der Silhouette der neuen Nationaloper in der Bucht von Bjørvika ausgeht. Die da liegt, frei im Blick, als blendendweiße Helling der Kultur: als Marmorlandschaft, als Eismeersymbol. Dabei ist Bjørvika - noch - das unscheinbare Synonym für eine demnächst aufregende urbane Zone südlich des Hauptbahnhofs (Sentralstasjon): erstes Glanzstück, Fjord City als Perlenkette von Waterfront-Bereichen zu nobilitieren.

Die neue Oper, deren Architekten Snøhetta AS 2009 mit dem Mies van der Rohe Award gewürdigt wurden, ist ein inzwischen weltbekanntes, stadt- und raumbeherrschendes Monument. Am nördlichen Abschlusskai der Bucht gelegen, fügte der Entwurf den alten, zerklüfteten Kaianlagen große, rätselhafte Architekturformen hinzu. Aus dem Wasser des Hafens aufsteigende weite Rampenschrägen, die den Vorplatz, dann den Korpus der Oper bilden, den Hauptbaukörper umgreifend. Das ist zugleich Oslo Common, die Promenade aus Stein, die auf die Dachzonen hinauf leitet.