Flughafen bei Kassel: Calden braucht Geld

Erst im März dieses Jahres rangen sich die Gesellschafter der Flughafen Gesellschaft Kassel durch, diese Kostensteigerung um fast 50 Prozent bekannt zu geben. Auf der Homepage des Unternehmens ist bis heute aber nichts darüber zu lesen.

Die EU hatte grünes Licht für den Ausbau gegeben. Heute müssen die Gesellschafter erneut auf ein Okay aus Brüssel warten – weil der Flughafen so viel teurer wird als jahrelang behauptet, muss der Ausbau erneut genehmigt werden. Bei der Pressekonferenz im März hatte Finanzminister Karl-Heinz Weimar darauf gehofft, dass dies innerhalb von zwei Monaten passiert. Diese Zeit ist längst verstrichen.

Der Pressesprecher des Finanzministeriums verweist am Montag ans Wirtschaftsressort. Dort heißt es, die Signale aus Brüssel seien ermutigend. Die formale Genehmigung fehle aber noch. Brüssel ist offenbar ein wenig früher von den Kostensteigerungen informiert worden als die Hessen, aus deren öffentlichen Finanzen der Ausbau bezahlt wird. Den Löwenanteil muss das Land stemmen. Die kleine Gemeinde Calden darf nicht mehr als sieben Millionen Euro tragen. Landkreis und Stadt Kassel sollen statt den ursprünglich geplanten je 13 Millionen Euro nun je 15,5 Millionen Euro für den Flughafen aufbringen.

Kritiker fürchten nicht nur die hohen Baukosten, sondern auch, dass der Airport auf Dauer ein Zuschussgeschäft bleibt. Selbst die Befürworter haben zuletzt nicht mehr so begeistert von den hohen Passagierzahlen gesprochen, sondern eher von der Bedeutung des Flughafens für regionale Unternehmen.

40 Millionen Euro sind bis Mitte März bereits investiert worden. Auf die Frage, was die Kosten in die Höhe treibt, ist damals Verschiedenes genannt worden: Teurer Grunderwerb, teurer Hochbau, teure Ausgleichsmaßnahmen, teure Sicherheitsauflagen, doppelt so teure technische Ausstattung.