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ICE: Bahn will Züge seltener putzen
Foto: dpa
Der Witz geht um in diesen Wochen in der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG. Ein Spott jagt den anderen – doch keiner kann darüber wirklich lachen. Die Mitglieder der größten deutschen Eisenbahngewerkschaft sind aufgerufen, sich an einer neuen Aktion zu beteiligen. Sie sollen Servicemängel in Zügen, auf Bahnhöfen oder in Reisezentren aufdecken und einschicken. Titel der Kampagne: Dies soll Service sein? Das ist ein Witz!
„Wenn ich Kunden in unsere Züge locken will, muss ich ihnen die Reise so angenehm wie möglich machen. Doch da gibt es noch viele Schwachstellen“, erklärt EVG-Vorstand Reiner Bieck die aktuelle Witz-Kampagne. Viele Reisende klagten vor allem über die mangelnde Sauberkeit, über unpünktliche Züge und schlechten Service.
Doch das Bahn-Management scheine auf dem Serviceauge blind zu sein, sagt Bieck. Denn trotz aller Ankündigungen, mehr für die Reisenden tun zu wollen und die vielen Mängel zu beseitigen, seien weitere Einschnitte gerade bei den Dienstleistungen vorgesehen.
Züge seltener reinigen
Foto: Bloomberg/ADAM BERRY
Unter anderem plant die Deutsche Bahn in ihren Reisezentren bis 2016 einen Abbau von rund 700 Arbeitsplätzen. Die Grundreinigung der ICE-Züge soll künftig seltener erfolgen. Davon könnten 150 weitere Mitarbeiter betroffen sein, befürchtet Bieck. Schließlich erwäge der Konzern auch die Arbeit des Aufsichtspersonals – zum Beispiel auf den Bahnsteigen – auf den Prüfstand zu stellen. „Wenn ich so etwas höre, dann schrillen bei mir sofort die Alarmglocken. „Dann sind in der Folge nämlich meistens weitere Arbeitsplätze gefährdet. “
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer will die Deutsche Bahn (DB) künftig stärker kontrollieren.
Die DB soll nicht mehr allein über Preise für die Nutzung ihres Schienennetzes entscheiden dürfen. Trassenpreise, die das bundeseigene Unternehmen von Wettbewerbern verlangt, seien künftig von der Bundesnetzagentur zu genehmigen, heißt es. Dafür müsse die Bahn ihre Kostenkalkulation den Kontrolleuren offenlegen.
So vorzugehen, sei aber der falsche Weg. „Wir brauchen nicht weniger Servicepersonal, sondern mehr“, sagt Bieck. Um das den Managern klar zu machen, will die EVG nun mit Hilfe ihrer Mitglieder bei der Deutschen Bahn und ihren Wettbewerbern Service-Schlampereien aufdecken, sammeln und den Bahnchefs auf den Tisch legen.
„Die Eisenbahner können nicht nur am besten sehen wo es hakt, sie sind oftmals auch Leidtragende und bekommen den Frust der Kunden als erste ab“, sagt der EVG-Vorstand. Etwa, wenn sich in einem der Reisezentren mal wieder eine lange Schlange gebildet hat: „Dann sind die Kunden zu recht oft ungehalten“, berichtet ein Mitarbeiter.
„Wir haben wirklich viel zu tun, denn bei uns konzentriert sich die Dienstleistung quasi: Wir verkaufen Tickets, nehmen Beschwerden an und helfen Kunden, die mit ihrem elektronischen Ticket nicht klar kommen.“ Niemand könne deshalb verstehen, dass ausgerechnet bei dieser wichtigen Arbeit 700 Arbeitsplätze abgebaut werden sollen.
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