Poker um Opel: Magna punktet bei Betriebsräten

Das Rennen um Opel ist kurz vor dem entscheidenden Gipfel im Kanzleramt noch völlig offen. "Es ist kein Favorit absehbar", sagte Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) in Berlin. Er forderte von den drei Bietern verlässliche Zusagen zu Arbeitsplätzen und Standorten. Fiat-Chef Sergio Marchionne warb bei Kanzlerin Angela Merkel (CDU) persönlich für sein Konzept und machte damit im Wettlauf mit den Rivalen, dem Zulieferer Magna und dem Finanzinvestor RHJ, offenbar Boden gut.

Den drei Bietern droht in letzter Minute aber noch Konkurrenz aus Asien. Nach Informationen der Tageszeitung Die Welt will der chinesische Autokonzern Bejing Automotive Industry Holding Company (BAIC) bei Opel einsteigen und dabei auf einen Abbau von Stellen in Deutschland verzichten. Laut Angaben aus Finanzkreisen hat BAIC offenbar auch eine Garantie für den Bestand aller deutschen Werke abgegeben - das allerdings nur für zwei Jahre. Außerdem würden die Pekinger mit weniger Staatsbürgschaften auskommen als die anderen Kandidaten, heißt es in den Kreisen.

Betriebsratschef Franz: "Fullhouse in der Hand"

Die Beschäftigten von Opel haben aber bereits einen Favoriten: Der kanadisch-österreichische Autozulieferer Magna hat nach Ansicht der europäischen Betriebsräte von General Motors Europe, das beste Angebot vorgelegt. "Wir sind in der Schlussphase des Pokers, aber wir haben ein Fullhouse in der Hand", beschrieb Klaus Franz, der Gesamtbetriebsratsvorsitzende von Opel am Dienstagabend in Rüsselsheim den Stand der Verhandlungen.

Auch der US-Finanzinvestor Ripplewood habe den Betriebsräten "ein interessantes und ausbaufähiges" Konzept dargelegt. Der dritte Interessent, der italienische Fiat-Konzern, ist bei den Arbeitnehmervertretern vorerst unten durch. Denn er hatte auf die Einladung nach Rüsselsheim nicht einmal geantwortet, sagte Franz.

Für einen Zuschlag muss ein Investor aus Sicht des Europäischen Arbeitnehmerforums von GM mehrere Forderungen erfüllen: Unter anderem muss er langfristige Investitionszusagen machen und die finanziellen Opfer der Belegschaft in Anteile am Unternehmen ummünzen. Zudem müsste er eine sozialverträgliche Restrukturierung ohne Werksschließungen und Entlassungen und eine qualifizierte Mitbestimmung der Belegschaft garantieren.

Laut Franz haben Magna und Ripplewood mit der Mitbestimmung kein Problem, zudem wollten beide ein Rahmenabkommen zur sozialen Absicherung eingehen. Bei beiden Investoren gehe es um einen geplanten Abbau von 10000 Stellen europaweit. Werksschließungen seien nicht vom Tisch, aber bezogen auf konkrete Werke kein Thema gewesen.

Wichtig sei, dass nun schnell gehandelt und Opel "sturmsicher" werde, damit das Unternehmen mit seinen europaweit 50000 Beschäftigten nicht in den Strudel der Probleme von GM gerate. Von der morgen Abend in Berlin tagenden Elefantenrunde erwartet Franz, dass sie "kein Porzellan zerschlägt" und im Sinne der Beschäftigten entscheidet. Auf die immer wieder von Guttenberg ins Gespräch gebrachte "geordnete Insolvenz" meinte Franz, er hoffe, dass dieses Wort, das es weder juristisch noch sprachlich gebe, zum Unwort des Jahres 2009 erklärt werde. (mit rtr)