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ThyssenKrupp: Talfahrt gestoppt

Mit einem Ergebniszuwachs von 30 Prozent im ersten Quartal des Geschäftsjahres wuchtet sich ThyssenKrupp aus der Krise. Als Gründe sieht der Stahl- und Industriekonzern Sparanstrengungen und den Verkauf der Tochter Safway.

Blick auf einen Hochhofen der ThyssenKrupp AG in Duisburg.
Blick auf einen Hochhofen der ThyssenKrupp AG in Duisburg.
Foto: dpa

Der Stahl- und Industriekonzern ThyssenKrupp hat seine dramatische Talfahrt gestoppt. Nach drei verlustreichen Quartalen in Folge startete das Unternehmen mit einem Vorsteuer-Ergebnis von plus 313 Millionen Euro in das neue Geschäftsjahr 2009/2010, das am 30. September 2009 begann. Das war für das erste Quartal ein Plus von 30 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, wie das Unternehmen am Freitag in Düsseldorf berichtete.

Die Auftragseingänge brachen jedoch um 28 Prozent auf 9,3 Milliarden Euro ein. Der Umsatz ging um 19 Prozent auf 9,35 Milliarden Euro zurück. An der Börse legte der Kurs der ThyssenKrupp-Aktie zunächst zu. Das Unternehmen zeigte sich weiter optimistisch, im Gesamtjahr schwarze Zahlen schreiben zu können.

Den Ergebnisanstieg führte der größte deutsche Stahlkonzern unter anderem auf massive Sparanstrengungen und Sondereffekte wie den Verkauf der Industrieservice-Sparte und der US-Gerüstbautochter Safway zurück. In den vorangegangenen drei Quartalen hatte ThyssenKrupp wegen der Wirtschaftskrise jeweils einen riesigen Verlust gemacht, der sich im abgelaufenen Geschäftsjahr 2008/2009 auf fast 2,4 Milliarden Euro summierte. Es war der erste Verlust seit der Fusion der Traditionsunternehmen Thyssen und Krupp 1999.

Neben der nord- und südamerikanischen Stahlsparte sowie dem Schiffbau schrieb auch der Edelstahlbereich weiter rote Zahlen. Vor allem das europäische Stahlsegment zeigte sich den Angaben zufolge in deutlich stabilerer Verfassung. Während auch die Edelstahlsparte in den kommenden Quartalen wieder profitabel arbeiten soll, wird sich der Verlust in Amerika in der zweiten Jahreshälfte deutlich erhöhen.

Dann werden die mit Milliarden-Aufwand gebauten Stahlwerke in Brasilien und den USA hochgefahren. Sie sollen nach früheren Angaben in drei bis fünf Jahren Gewinne abwerfen. Aus dem Schiffbau will ThyssenKrupp hingegen weitgehend aussteigen. (dpa)

Datum:  12 | 2 | 2010
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